 |
Главная>>HummerH1>>HummerH2>>
Бархан >>Гостевая >>E-Mail
Hummer H1
Вначале Хаммер был разработан для военных нужд,
и так называемого «передвижного госпиталя».
С 1979 года и по сей день, на военные Хаммеры ставят дополнительную броню
и крупнокалиберные
пулемёты, делая его уязвимым только, наверное, для ракет. Но однажды его
создатели решили запустить автомобиль в серийное производство для гражданских
лиц, и с этого времени хаммер на всех производит неизгладимое впечатление
от внушительного вида и мощного двигателя,создающего так много шума, что
всем прохожим и автомобилистам невольно приходиться оглянуться и пропустить
вперёд. Когда этот утюг, весом почти четыре тонны выезжает на внедорожье
у его водителя открывается широкий диапазон возможностей. На Хаммер установлен
8-цилиндровый двигатель, Full Time4WD и блокировка дифференциала. Hummer
не боится почти вертикальные склоны в 60 0 и горизонтальные уклоны в 40
0. Если счастливому обладателю понадобиться перебраться через брод, то
он смело может «погружаться» на глубину около одного метра без дополнительного
оборудования. Также можно проехать на спущенных шинах 48 км. Конечно лошадиных
сил у него маловато, в то время как объём двигателя равен 6,5 л3 . Создатели
этого автомобиля также позаботились и о подвеске, сделав её независимой
с минимальным дорожным просветом в 406 мм. Любителей быстрой езды я вынужден
огорчить. Машина развивает максимальную скорость до 130 км/ч, а на большой
скорости ветер начинает так сильно задувать в салон, что шум сильно мешает
при разговоре. Хаммер остаётся популярной высокопроходимой машиной, несмотря
на критики в его адрес, что УАЗики лучше преодолевают более сложные препятствия.
|
|
|